Не секрет, что мужчины относятся к своим «железным коням», как к любимым женщинам – придумывают ласковые имена, берегут, холят и лелеют. Сергей Дрогалов, слесарь по ремонту дорожно-строительных машин и тракторов предприятия «ТрансГеоСтрой», сравнивает свою работу с медициной. Неудивительно, ведь в его работе точность, ответственность и вовремя проведенная профилактика – на первом месте, ведь все это обеспечивает четкое функционирование техники, а «здоровая» машина, как признается сотрудник, это вовремя выполненная качественная работа и минимизация рисков для здоровья водителя.
Любовь к технике у нашего героя родилась еще в детстве. По его словам, он вырос в отцовском гараже, рядом с машинами, и уже с раннего возраста знал, что свяжет свою жизнь с автомобилями. Позже получил специальность механика в Душанбе. А вслед за этим выучился профессии автослесаря в Белгороде. Сегодня рабочий стаж специалиста транспортного предприятия равняется 33-м годам. В машинах ориентируется, как рыба в воде. Фронт своей работы знает на зубок и в любое время суток готов прийти на помощь водителю.
— Техника у нас разная, новая и не очень, но любая из них требует должного ухода. Я обеспечиваю ее качественное функционирование. От моей работы зависит многое, и не только техника, но и жизнь водителя. Работа на Крайнем Севере имеет свою специфику, бывает, случаются поломки прямо на дороге в лютый мороз, в любое время суток. Во избежание таких форс-мажоров техника должна быть всегда исправна, — рассказывает собеседник.
Сергей Александрович вспоминает, как приходилось выезжать на зимник глубокой ночью, и при -40 градусах менять «запаску». Машина — это железо, и при экстремальных северных температурах оно порой ведет себя очень непредсказуемо. При поломке специалистам приходится незамедлительно выезжать на подмогу водителю. Бывает, требуется экстренная починка и при возвращении техники из рейса. Слесарю приходится сразу бежать в рабочий гараж — менять масло, регулировать систему, выполнять другие необходимые технические манипуляции — все это нужно сделать в короткие сроки и качественно, чтобы уже к началу нового рабочего дня машина была на ходу.
Сотрудники автомобильного цеха муниципального предприятия «ТранГеоСтрой» — мастера на все руки. Сами чинят всю технику. Это на «большой земле» есть специализированные станции техобслуживания, а здесь работникам все приходится делать самим – и колесо переставить, и мотор перебрать.
Начиная с 2017 года, Сергею Дрогалову приходилось обслуживать более трех десятков машин одному, только в недавнем времени у него появился помощник.
Важность работы автослесаря заключается не столько в ремонте, сколько в диагностике. У слесарей, как в медицине — сначала диагноз, а потом лечение. Но для того, чтобы правильно диагностировать причину поломки, нужен огромный опыт, практика и еще раз практика. Ведь как бы ни были хороши теоретические знания, они не дадут точного понимания о том, как правильно устранить ту или иную проблему.
— Обслуживание техники никогда не заканчивается. Чтобы не доводить до того, чтобы она встала, нужно проводить профилактику, так называемый ППР – планово-предупредительный ремонт. Наша работа очень ответственная, скрупулезная работа, где важен каждый винтик, требует больших знаний и опыта, а ее результат обеспечивает комфортную жизнь ямальцев. От нашего маленького предприятия зависит очень многое – это чистые дороги, вовремя убранный снег. Автозимник, по которому люди могут попасть на материк, по нему же привозят в поселки продукты и почту. Нас мало, но задачи мы решаем большие, — подчеркивает сотрудник транспортного предприятия.
Действительно, от качественной и слаженной работы небольшого коллектива зависит очень многое. Жители Яр-Сале давно уже привыкли к чистым улицам, но мало кто задумывается над тем, кому и какими силами приходится поддерживать эту чистоту.
Времена меняются – меняются и машины. Сотрудникам, которые ежедневно имеют дело с техникой, приходится постоянно учиться, осваивать новые компетенции и позже отрабатывать их на практике. Работу необходимо выполнять быстро и в больших объемах, поэтому знания всегда должны быть под рукой. За долгую практику ярсалинского автослесаря бывали разные рабочие задачи – легкие и не очень, и к каждой он старался подходить не только головой, но и сердцем. Не секрет, что мужчины очень трепетно относятся к своим машинам, придумывают имена, холят и лелеют, а те в свою очередь отвечают им взаимностью – помогают и даже выручают из беды.
— С машинами, как и с людьми – к каждой особый подход нужен. К примеру, мне приходилось чинить «сердце» машины – двигатель. Собрать воедино и запустить главный технический орган — это, знаете, не работа, а настоящее удовольствие. Потому, наверное, многие водители искренне любят свою технику, а она отвечает им тем же, — с улыбкой произносит Сергей Александрович.
Любовь к технике и своему делу — главное в работе нашего героя. С самого раннего детства он рядом с ней и в другом месте себя уже не представляет. Благодаря трепетному отношению к делу за период работы в организации автослесарь зарекомендовал себя инициативным, ответственным и надежным специалистом, способным выполнять порученные задания в установленные сроки. Очень трудолюбив, в коллективе пользуется уважением со стороны сотрудников. По словам руководства муниципального предприятия «ТрансГеоСтрой», он настоящий поклонник своего непростого, но такого важного и нужного дела, а от его добросовестной работы напрямую зависит комфортная жизнь нескольких тысяч ямальцев.
— Другой работы я не знаю. С пяти лет отцу с машинами помогал. Работу свою знаю и люблю. Даже никогда в голову не приходило поменять ее на другую. Честно скажу, не представляю себя на другом месте. Даст Бог здоровья, до пенсии здесь проработаю, — говорит в завершении беседы Сергей Александрович.
Оксана Степанова
