Уже стало доброй традицией поздравлять жителей со значимыми датами. 26 октября исполняется 65 лет почётному гражданину Ямальского района, командиру вертолёта МИ-8 Сергею Школа.
Сергей Владимирович Школа начинал работу в посёлке Мыс Каменный в 1977 году, летая вторым пилотом на самолёте Ан-2, затем – командиром воздушного судна. Прошёл долгий карьерный рост! Был занят на вертолётах Ми-8, сначала в качестве второго пилота, затем – командиром. Трудовую деятельность закончил в 2017 году в качестве командира Мыскаменского лётного отряда.
40 лет – в небе Ямала! Несколько десятков тысяч часов – в небе Арктики! Лётная подготовка экипажей, их формирование – всё это на долгие годы стало его жизненным и профессиональным кредо.
Сергей Владимирович в 1977 году закончил Омское лётное училище. В Арктике очутился по распределению – ему было всего 19 лет. В те времена в Салехарде оставляли работать только семейных, и молодому специалисту предложили трудоустройство в посёлках Тазовский и Мыс Каменный. Узнав примерно, где находятся эти непривычные уху простого обывателя уголки Крайнего севера, юный лётчик выбрал Мыс Каменный.
— У меня был друг, и мы вместе с ним на самолёте Як-40 прилетели в посёлок. Вместе было как-то уютнее. Это было 19 октября, уже стояли морозы и сугробы больше метра, — делится авиатор. — Первые впечатления были такие, что глазу не за что было зацепиться – горизонт во все четыре стороны. Посёлочек небольшой, и, кстати, сейчас мне не хватает горизонта! Я привык, что всегда горизонт – ведь столько лет летал, а сейчас его нет. Всё – дома, застройки, лес… И тогда, конечно, сразу стало мне ясно, что условия суровые, что будет сложно. И когда в первый раз полетел на самолёте, первые 90 км я вообще даже не понял, куда мы летим, как мы летим и зачем. Если летом ещё видно реки, озёра, и по ним можно ориентироваться, то зимой всё белое! Но никогда не было сожаления – у меня всегда было настроение такое, что если есть преграды, то надо их преодолевать. Ведь от этого ещё интереснее! И к условиям привык быстро, да и других условий я не видел, поэтому особых трудностей они не представляли на самом деле.
Родился Сергей Владимирович в г. Ивдель, Свердловской области. Густые леса, прозрачные реки – уникальная природа Урала завораживала маленького Серёжу. Но когда мальчик окончил начальные классы, семья переехала на Украину. А интересную фамилию нашему юбиляру, как он сам рассказывает, шутя, далёкие предки просто оставили в наследство.
Стать пилотом сложно. Это понимал и Сергей Школа. Воодушевленный рассказами о смелых лётчиках, он с самого детства грезил о полётах.
— В те времена все мальчишки мечтали стать либо космонавтами, либо лётчиками. Я был обычным ребёнком, и мечты у меня были такие же, как и у всех. Конечно, не у всех получилось воплотить мечты в жизнь. Я очень рад, что у меня всё сложилось, — делится герой статьи.
Рабочий день пилота начинается как минимум за два часа до вылета – до того, как сесть за штурвал, необходимо успеть многое. Во-первых, медицинский осмотр – обязательная процедура, которую проходит каждый пилот перед рейсом. Затем брифинг, где экипаж получает данные для полёта: планы, карты погоды, бортжурналы. Капитан узнаёт количество пассажиров и багажа, рассчитывает данные по рейсу – и дело идёт дальше, как положено.
Свою работу наш юбиляр знал на отлично. Сергей Владимирович Школа в общей сложности налетал около 20 000 часов – колоссальная цифра, учитывая, какие нагрузки испытывает пилот, выполняя свои профессиональные обязанности. Мыскаменский авиатор управлял и самолётами, и вертолётами. Его заслуги не раз были отмечены самыми высокими наградами. На заслуженный отдых он ушёл в 2017 году с должности командира вертолёта Ми-8 1-ой авиаэскадрильи лётной службы ОАО «Авиационная транспортная компания «Ямал».
В этом сентябре в составе делегации ветеранов и почётных жителей Ямальского района Сергей Владимирович Школа был приглашён в наш муниципалитет в качестве гостя. Масштабное мероприятие было организовано в честь 95-летия Яр-Сале. Участникам уникальной поездки выпал шанс погостить во всех шести населённых пунктах района и даже на территории закрытого вахтового посёлка Сабетта. Финальной точкой знакового путешествия стал Яр-Сале.
Как и многие ветераны, Сергей Владимирович много лет назад покинул северные края. И сегодня, в 2022 году, он с удовольствием принял приглашение, чтобы приехать в родной посёлок авиаторов и окунуться в воспоминания о прошлом.
— Сейчас я проживаю в Екатеринбурге. Прошло 5 лет, как не был на севере, и могу сказать, что подвижки очень хорошие. Всегда интересно вернуться в прошлое. Так вышло, что я отслеживал динамику развития посёлков района — практически непрерывно. Все объекты построены «на моих глазах», за исключением последних. И знаете, видно, что во всё это вложена большая работа и много сил. Ведь тогда у нас ни воды, ни канализации — ничего не было, но мы были молодые, и нам было не до этих проблем, — одновременно с радостью и тихой грустью отметил Сергей Владимирович.
Но что бы там ни было, ямальский лётчик не жалеет ни о чём. Всю трудовую жизнь он провёл здесь. Особо отмечает: «Если бы повторить всё, то повторил бы ВСЁ!»
Валерия Окотэтто
